2021年，比亚迪全系新能源车型销量到达593745辆，称霸国内新能源汽车市场。这个中，272935辆都是DM系列车型，孝敬了全年近一半的销量，这也就能看出泯灭者对『省油』的执着。

　　在比亚迪推出更省油的DM-i超级混动手段后，全员设备「刀片电池」的DM-i家眷纷繁进入1000km续航俱乐部，这也作育了DM-i车型供不应求的火爆体面，3个月的提车期以至成了起步配置。这日大家们就带众人盘点一下比亚迪的DM-i超级混动家族，看看在墟市中横着走的都有他们。

　　秦PLUS DM-i是比亚迪首款DM-i车型，该车于昨年3月正式上市。概况方面，秦PLUS DM-i基于最新的『Dragon Face』陈设理想打造，同时又融入了全新放置元素。眼前来看，这也切实代表了随后比亚迪个别车型的调度思途。

　　动力方面，秦PLUS DM-i搭载1.5L启发机+驱动电机，策动机最大功率81kW，驱动电机则有崎岖两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加快7.9s；高功率版本最大功率145kW，零百加疾7.3s。

　　续航方面，秦PLUS DM-i搭载了8.32kWh和18.32kWh两种例外容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分手为55km和120km，最低亏电油耗为3.8L/100km。

　　宋PLUS DM-i是比亚迪首款搭载DM-i的SUV车型，和秦PLUS DM-i一样在客岁3月正式上市。概况方面，新车较宋PLUS仅有微调，配备了更大尺寸熏黑进气格栅，并将『宋』标移到了镀铬饰条上。宋PLUS DM-i相较于现款的宋PLUS车型，车身高度低浸了10mm，别的均坚持相通。

　　动力方面，宋PLUS DM-i搭载1.5L策划机+驱动电机，发动机最大功率81kW，驱动电机则有坎坷两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加疾8.5s；高功率版本最大功率145kW，零百加快7.9s。而顶配的四驱版本则搭载1.5T启发机，煽动机最大功率102kW，装备145kW和120kW两个驱动电机，零百加速5.9s。

　　第三款DM-i车型是昨年上海车展时刻正式上市的唐DM-i。表面方面，唐DM-i维持了『Dragon Face』的设计想途，相比于秦、宋会越发地尖锐和大气，悬浮式车顶的车顶调整也符闭当下消耗者的审美。

　　动力方面，唐DM-i搭载1.5T发动机+驱动电机，带动机最大功率102kW，驱动电机则有崎岖两种功率：低功率版本最大功率145kW，零百加速8.7s；高功率版本最大功率160kW，零百加速8.5s。

　　宋Pro DM-i是迩来一款上市的DM-i车型，与旧年12月下旬正式上市。外貌方面，宋Pro DM-i因袭了比亚迪家族式安顿说话，挑选『Dragon Face』放置理思，前脸进气格栅的占比由60%增大到75%，夸大了D柱『龙鳞』修饰，内饰新增「麒麟棕+苍穹灰」崭新配色，全局观感升高。

　　动力方面，宋Pro DM-i搭载1.5L策动机+驱动电机，唆使机最大功率81kW，驱动电机则有坎坷两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加疾8.5s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.9s。

　　实用人群：价钱比宋PLUS DM-i更亲民，符合看重性价比且有空间须要的用户

　　概况方面，新款唐DM-i有着小幅部署，中网格栅改成了龙鳞形的装束，饰条上浮现小篆『唐』记号被烙印至镀铬饰条焦点，全部仍然人人熟知的Dragon Face 3.0调节。

　　动力方面，新款唐DM-i将搭载1.5T启发机+驱动电机，唆使机最大功率102kW，驱动电机最大功率160kW。别的，新车还将供应四驱高机能版本，配备160kW和200kW两个驱动电机，零百加快仅4.3s。

　　续航方面，新款唐DM-i将搭载容量为45.8kWh的刀片电池，所对应的纯电续航里程为252km和215km，最低亏电油耗诀别为5.6L/100km和6.5L/100km，这两款车大体率对应两驱车型和四驱车型。值得一提的是，252km的纯电续航也是暂时国内插混车型的最强生存。

　　外面方面，前脸进气口调节稍有变化，尾灯换装了崭新的形式。汉DM-i长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，相较于现款的汉DM车型，车身长度多出了15mm，别的均维持相像。

　　动力方面，汉DM-i装备的是1.5T动员机+驱动电机，唆使机最大功率102kW。标准续航所装备的驱动电机最大功率145kW，超长续航版本为160kW，四驱高本能版本则阔别设备160kW和200kW两个驱动电机，零百加速3.7s。

　　续航方面，汉DM-i将搭载18.3kWh和37.6kWh两种破例容量的刀片电池，别离为，对应的纯电续航里程分袂为121km和242km（职能版202km）。其中，搭载18.3kWh电池的车型最低亏电油耗为4.2L/100km。

　　概况方面，宋MAX DM-i相较于宋MAX险些没有过太大的蜕变，连结供应6座和7座两种例外的版本。只是值得一提的是，在此中两个车型上，新车增设了『升舱顶』配置，1880mm的车高让小伴侣在车内也能自由行走。

　　动力方面，宋MAX DM-i将搭载1.5L煽动机+驱动电机，带头机最大功率81kW，驱动电机最大功率132kW，零百加速7.9s。

　　续航方面，宋MAX DM-i将搭载8.3kWh和18.3kWh两种例外容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程分手为51km和105km，最低亏电油耗为4.4L/100km。个中，105km版本周济快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

　　这位选手比照十分，并非附属上述的比亚迪王朝系列，而属于比亚迪海洋系列，定位略高于秦PLUS DM-i。外貌方面，解散舰05采用了『海洋美学』摆设理想打造。新车车头全面的横向饰条与极新造型的LED大灯一概造成了一个平面，看起来出格神秘。

　　动力方面，斥逐舰05将会选拔和秦PLUS DM-i相仿的动力总成，搭载1.5L唆使机+驱动电机，带头机最大功率81kW，驱动电机则有上下两种功率：低功率版本最大功率132kW，零百加速7.9s；高功率版本最大功率145kW，零百加速7.3s。

　　续航方面，遣散舰05将搭载两种不同容量的刀片电池，所对应的纯电续航里程判袂为55km和120km，最低亏电油耗为4.4L/100km。其中，120km版本周济17kW速充，由30%充到80%仅需25分钟。

　　比亚迪的DM-i超级混动眷属为什么能火到这个秤谌，除开其自身能供给不俗的汽车根本属性，能用电也能用油，低油耗长续航，再加上并不离群的售价，确信这些特点放到任何一款车上面都能成为爆款。而比亚迪一挥而就，将产品掩盖到了轿车、SUV以及MPV全鸿沟，今年上半年即将发明的4款DM-i成员，仍旧没关系意想将对各细分市场酿成不小的报仇，新车的上市价格和试驾施展何如，敬请相联亲切电动邦后续的报讲。