【卡车之家 原创】1961年，斯堪尼亚应用了世界上第一台用于卡车的涡轮增压柴油机，那时这款煽惑机装在L75卡车上，最大输出205马力，也使得该车型在那时名声大噪，斯堪尼亚把它命名为“”车型，突出的动力和办法是该车型的最大特征。纵然背面斯堪尼亚也不时推出过几款用“Super”命名的车型，但随着法子和时代的速疾更迭，该命名格式也缓慢被霸占在史书的洪流里。

　　2021年11月11日，斯堪尼亚正式公告了新一代车型：斯堪尼亚Super！同时还公布了一系列新的六缸动力传动格式，征求柴油机、变疾箱车桥，并对“斯堪尼亚Super”系列车型进行了极新的命名。这少许列的新品发表和车型跳班也是斯堪尼亚频年来最大的举措。

　　而新公布的鼓励机为直列六缸机，挑选DOHC 双凸轮轴体例，排量13升，中断比为23:1，虽然与上一代的排量好像，然而斯堪尼亚清晰暴露这是一个簇新的策画：“现有范畴的任何个别都没有改换到新宣扬机上，统统都照旧改造了”！该系列怂恿机输出功率覆盖420、460、500和560马力，最大扭矩松散为2300、2500、2650和2800牛米，存心思的是，无论是哪种功率，输出最大扭矩也将在900 转前得到。

　　特出的性能，也可能看出这款带动机超卓的身世，它原来是在大众集团主导下而诞生的机型，倾注了群众旗下斯堪尼亚、曼恩等“大将”的心血，可谓还未出身就依旧身世显赫。

　　新激动机的更新性体而今卓着的热感化上，即此刻动员机手法都在为能量切实变更为驱动而供职。斯堪尼亚这款新六缸机的热功用达到了惊人的50%，要解析涡轮风扇荧惑机的热感化也惟有40%~46%，因而在油耗方面也有更非凡的显现，它要比上一代机型再低8%的油耗。斯堪尼亚官方还准许，将本事寿命升高约30%。

　　别的，这款唆使机行使了斯堪尼亚崭新斥地的CRB怂恿机格式，它是最新一代推进机减强逼动器，也能够体会为加强型的煽惑机制动式样，当然该方式是必要选装的，按照用户的需要还需要了缓速器选装，也可两个都拣选。

　　而合于新变快箱，这是一款命名为G25的AMT自动变速箱，其使用了顶置油底壳、低粘度变速箱油、更快气动推行器、电子同步器等先进设计和手段，逻辑和响应妙技更速、更有效。这款12档箱具有直接传动比，所以供应了超速档，不过只实用于空阔或完全平坦的地形行使。

　　实在恪守名的格局也或许看出它的定位，它是要去年推出的G33变快箱重量更轻，以至比目前的斯堪尼亚Opticruises节减了75公斤。

　　与新变速箱配套的再有极新启示的R756后桥，为知足不同用户的须要提供了多达8种分别的速比可选，从1.95:1到4.11:1不等。当选择最小的1.95速比时，切换到超快档后，关营变快箱的低齿比，全盘传动式样就能有效淘汰油耗。但若是用户想要专业一点的、正常的速比，新后桥也供应了疾比为4.11的选择。

　　尽量这款斯堪尼亚“Super”短时间不会进入国内，然则华夏市场这块肥肉全部人会错过呢？斯堪尼亚华夏官方依然发布，双十一颁发的这款新车正在有序引入国内，然而光阴题目，因而大家当前起始赢利仍旧有机缘开上它的！（文/郑广昌）