2021年，受新能源汽车超预期推广等身分教养，动力电池工业风光无量，市集供不应求、企业纷繁扩产。2022年，商场热度一向，新年伊始，血本商场就迎来了一位来自热门行业——动力电池行业的重量级玩家。1月27日，LG新能源在韩国证券交易所上市，发行价30万韩元/股(约合249美元)，开盘后曾一度大涨99%至59.8万韩元/股，厥后稍有回落。 至此，全球动力电池装车量排名前十的企业中，仅剩中变革航(原中航锂电)、蜂巢能源和塔菲尔没上市。此中，塔菲尔因专利侵权(2020年被宁德时间告上了法庭)标题暂且窒休了上市历程。然而，记者真切到，剩下的两家都在迩来加快了上市过程，有望于今年齐齐上岸本钱市集。

　　动力电池商场有多火？依照动力电池刷新同盟布告的统计数据大白，2021年，我们国动力电池装车量累计154.5GWh，同比累计补充142.8%，且2022年动力电池装车量有望进步350GWh。

　　头部企业强化竞争血本市场，正是市集火爆的不歇，LG新能源上市后备受追捧，股价无间提升，在市值上一举进步了SK海力士，成为韩国仅次于三星的第二大企业。

　　专家业内，它的上市同样引起了不小的骚动。“LG新能源的上市，将给行业内其他们企业带来加速追赶的迫切感，估量弗迪电池、SK On、蜂巢能源、中革新航等环球动力电池头部企业将加速IPO进度。”中合村新型电池手艺革新同盟秘书长、电池百人会理事擅长清教在接纳媒体采访时泄露。

　　其一是蜂巢能源。1月13日，中信证券显现，其即日与蜂巢能源签署了上市指示答应。双方计算在今年3月前完毕蜂巢能源上市申请文件的估计打算。

　　资料揭穿，蜂巢能源前身为长城汽车动力电池工作部，停止此刻融资额累计超200亿元，投资方收集：长城汽车、大族激光、星宇股份、三一重工、小米大伙等。住手2021年年终，在国内动力电池企业装车量排名中，蜂巢能源仅排名第六。可是，其此前宣告的2025打算宣称，要攻陷全球25%的商场份额，挑衅600GWh的环球产能。与此比较，行业老大宁德期间2025年动力电池策画投资限度约836GWh。

　　此外一家是中改变航。2021年12月29日，中原证监会国际部表露了中创新航提交的《股份有限公司境外初次公启发行股份(征采常日股、优先股等种种股票及股票派生的格式)审批》材料。这意味着申请一旦取得受理，中改正航将可向香港营业所正式递交上市申请。

　　2021年中更新航在国内的动力电池装车量为9.05 GWh，商场份额5.9%，排名全国第三。即使贵为行业前三，但仍处于一向扩产的阶段中。1月26日晚间，中革新航发文称，其已与广东省广州市和江门市政府签订投资相助应承，将在两地折柳策划开创产能为50 GWh的电池工厂，紧张产品为动力电池和储能体系。

　　最新数据显示，2021年他们国动力电池装车量同比增加142.8%。企业扎堆上市，明白是为了在速疾扩容的商场中抢占高地。

　　为了掠取更多的墟市“蛋糕”，扩充产能简直成了联系企业的必选举动。而投资项目推行产能，需求多量资金支撑，这也让国内动力电池资产加速登陆资本市集储藏血本。同时，不时举行技能及产品研发，也进一步加大了企业对待资本的必要。

　　然则，对于动力电池企业而言，上市融资扩产并非就肯定能确保企业高枕而卧。它们不只面临着同行业的猛烈逐鹿，还受到整车厂自修电池工厂的陶染。

　　记者考察到，特斯拉、长城、吉祥、长安、群众等整车厂连年来纷纭向供应链上游伸张。假使是2021年才文书造车的小米，也在加速抢占动力电池“山头”——在动力电池鸿沟，小米连续投资了中改造航、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源五家公司。

　　“整车厂自建电池厂是未来的进展趋势，既是应对电池干枯的步伐，也是整车企业自强繁荣的显现。”全国乘用车墟市音问联席会秘书长崔东树曾向媒体泄露，整车厂只有将电池控制在手中，才力更好地把控资本和功能。

　　于是，动力电池行业成长后头，也要精细资金大批涌入而导致的投资过热形象，压制你们们日几年产能过剩的情形发作。

　　中信证券颁发的《新能源汽车动力电池行业专题申报：2021年国内动力电池市场追念》显示，2021年国内动力电池装机140GWh，同比弥补165%，此中2月份受2020年疫情低基数教导，增速更是高达622%。

　　具体到电池企业，2021年宁德时代装机量(不含关股)和占比为69.44GWh(50%)，同比+132%。在其之后，行业前五辞别是比亚迪、中维新航、国轩高科和LG新能源，装机量和占比分袂为23.56GWh(17%)、8.6GWh(6%)、6.5GWh(5%)、6.25GWh(4%)。从中不难看出，宁德时期国内市集份额稳居行业第一。