前不久,一汽丰田号称“崭新”的第14代皇冠正式上市,激发市集和耗费者的合心。

　　新车上市关心度高本是一件好事,可这一代皇冠给人的却是太多的疑心,这些怀疑又很大抵直接陶染其阛阓涌现,而且是偏负向的教学。就在丰田品牌气象于中国市场一直下行,皇冠轿车客岁全年销量不及比赛对手——奥迪A6L月销量的背景下,第14代皇冠因何开局就引起粘稠怀疑,今后的走势又将奈何呢?

　　为此,中原经济网汽车集纳了几个方面的标题,即日告示第二篇:14代皇冠上市悬疑之二:动力配置的新与旧。

　　手脚整车的核心部件,其动力总成,特别是在一个品牌的旗舰车型上,爷孙三代共用一个“心脏”,还能够谓之“极新”吗?

　　假若连动力总成都是十年向来制的古董,其全部人如底盘手艺、配备部署,出格是在消耗者素日“看不见的处所”,皇冠是否做了“改良”?如果不是,那么“极新皇冠”是不是误导了泯灭者?

　　第14代皇冠上市,企业方面言必称“崭新皇冠”。如在一汽丰田官网揭橥的最新消歇中,有合皇冠上市的“最新讯休”问题便是:《旗舰扬帆簇新CROWN皇冠向改变提倡寻事》。不长的标题中就涌现了:簇新、修正的“两个新”。

　　作品第一段又有“簇新CROWN皇冠上市发表”、“夜景环绕着极新丰田旗舰”、“簇新第14代CROWN皇冠”、“划时候般的改变气概”等丰裕“簇新”和“新”的刻画。

　　不只如此,这则“最新音尘”的全文更是充满了“修正”等字样,如文中三个小题目竟然都是“XX刷新”。

　　看待刷新的寄意,我们查了一下合连注脚,它具有“改良,革新,改变”的事理,直接、精练地说便是:肃除旧的,呈现新的。那么,此次所谓“极新皇冠”上市,唯有一款相沿了十年以上的2.5升发动机和6疾变疾箱,其极新、矫正的寄意何在?

　　《旗舰扬帆簇新CROWN皇冠向改进建议挑拨》还称:“动力改革:崭新CROWN皇冠不单搭载了进一设施教跳级的2.5L V6策动机”……

　　据了解,早在2012年12月,第14代皇冠在日本上市时,丰田为其供应了4GR-FSG的2.5升V6激动机、2GR-FSG的3.5升V6推进机和一款含2.5升四缸推进机的混合动力总成,三款荧惑机都带有D-4S汽油直喷体系,并分化对应6速手自一体、8疾手自一体及混关动力用CVT无级变速箱。

　　2005年,一汽丰田推出的第12代皇冠2.5升车型,接纳2.5升V型6缸丰田5GR-FE鞭策机,具有那时丰田常爱夸耀一下的双VVT-i可变气门正时本领,最大功率为145千瓦(196马力)/6200转,最大扭矩为242牛米/4400转

　　2009年,第13代皇冠的2.5升车型同样接纳丰田5GR促进机,厂家称,为闭适93#汽油,带动机的参数“略为调低”,最大功率为142千瓦/6200转,最大扭矩为236牛米/4400转

　　而此规律14代皇冠2.5升车型仍然是丰田5GR策动机,最大功率仍然是142千瓦/6200转,最大扭矩一经是236牛米/4400转。

　　至此,人们不禁要问,在华夏阛阓推出2.5升宣扬机的皇冠车型:其“进一设施教升级”体而今何处?

　　在少少主流汽车网站论坛上,人们延续疑心几个问题:起初,在丰田、在皇冠看来,怎么才是一款“全新”车型?举止整车的中央部件,其动力总成,分外是在一个品牌的旗舰车型上,爷孙三代共用一个“心脏”,还无妨谓之“极新”吗?

　　其次,在丰田丰富的动力产品中,并不亏折可能立室于皇冠车型的2.5升唆使机,且这一代皇冠在国外上市依然两年多,为什么迟迟不肯拿到中国市集上来,在知足消磨者需要的同时,也加强己方气力,并与其他们同级别车型比赛呢?

　　收场,人们有来由问,倘若连动力总成都是十年从来制的古董,其全班人如底盘技术、配备陈设,分外是在花费者平素“看不见的场所”,皇冠是否做了“改革”?倘使不是,那么“全新皇冠”是不是误导了泯灭者?

　　虽然,厂家也胀吹:“不久还将供应2.0T双喷涡轮增压+8AT变疾箱的极新动力拼凑,带来更加进步的加快性能,只要用户亲自一试,再‘轻易’的心也能瞬间被俘获”。不过这个“不久”不知是多久,让所有人们向往吧。

　　所有人真不明确这车崭新在哪里了,唆使机10年了,变快箱10年了,底盘10年了……

　　天哪,新上市的皇冠居然动力总成照旧10多年前的,跟前三代一点波折都没有,都是在外洋早就裁汰的2.5引擎+6AT,这套动力总成放在10年,还凑合着用,但到近日新皇冠上市,难说还要用100年吗?

　　05款锐志即是5GR,差未几10年具名了,丰田之于是过错率低,跟把持较为落后｜后进的武艺是有很大相干的,虽然,你也可以叙技能成熟……

　　低配车搞个2.5L拉低通盘售价还可显现,但全系2.5L就显得太土鳖了一点,就算是雅阁又有个3.0呢!

　　蓄谋的话能够把最新的鞭策机直接国产化,哪怕先期进口零件组装也行,通用之前的最新的直喷增压机也是如此做的。丰田即是不思拿最新的直喷机头来,2.5V6的呆板公然没有200P,真的让本田的自吸四缸机笑死。

　　这车真的被厂家做烂了。和锐志雷同的动员机,形似的底盘,差未几的轮廓,卖的比锐志贵10万。真是脑瓜子进水了。动力总成顽固10几年,老旧的工具还拿来临盆,这是新皇冠???换了个壳而已!!还好有自知知明,把起步价下降到28万!!只是依然定价太高啦!!

　　很寻常啊,而今日本车,除了XX还在提供新本领,本田和丰田都减缓供给了,比如皇冠的4GR从13代就离席了……(中原经济网汽车原创报讲组)

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