【卡车之家 原创】固然9月份两部委拟宣告的轻型货车见识稿还未正式落地履行，可是好多地域看待蓝牌车辆的上牌样板已然首先按照主见稿内的请问见解举办执行。随着蓝牌轻卡商场战术的逐步昭彰，重载轻卡或将隐没在史册舞台。

　　那么想要定心赚大钱，就势必要买一台上牌无忧、年检无忧、上途不怕查的关规轻卡。本日给诸位卡友带来的这款车，是江淮推出的一款座椅可秒变单人床并且启发机最大输出可达160马力的蓝牌1号,帅铃1号4米2轻卡。

　　实拍的这款帅铃1号轻卡安装的上装是冷藏箱，体验和经销商疏通全部人探听到，许多卡友都市买这款车跑世界，那么针对这一市场，车辆须要惬心哪些必要呢？

　　由于许多卡友都有拉冷链跑天地的需求（抑或是拉冷链跑长途），因此车辆的驾驶室逍遥性必定要达标。有些卡友会己方把轻卡的驾驶室改为卧铺，虽然郁闷但诟谇常实用，假使车辆能够不经改装就能轻便变卧铺的话，无疑会越发加分。

　　中原土地幅员空阔，阵势多样，车辆惟有动力强劲，身手无惧任何混杂途况。况且冷链运输墟市对车辆的时效性也有一定的需求，车辆假若动力不强很便当送货超时。

　　由于现阶段市集行情还未回暖，并且车辆柴油价钱又在赓续热潮，是以运营车辆须要最大水平上扶助卡友降本增效。

　　实拍这辆帅铃Q6（蓝牌1号）的驾驶室还吵嘴常广阔的，举动一款商用轻卡，应该是算是T1梯队。车辆驾驶室内饰配色整个以深色调为主，益处是抗污性强，耐造。可乘三人的驾驶室在双休日或是寒暑假技能，还能带着妻子或是孩子统统出去装车，还是非常不错的。

　　机能性方面，这款帅铃Q6可谓口舌常的华侈。标配的四幅式多机能方针盘集成有定疾巡航、接打电话以及多媒体音量医疗的本能，由于运输冷链绿通大私人是开除过盘川的，因此车辆紧张于是高速公途的途况为主，那么定疾巡航这个本能就极端症结。

　　除此之外，车辆还标配有沿路超大尺寸的中控大屏。这款屏幕不单可以得志卡友的广泛影音娱乐须要，还没关系对外装的倒车影像举办可视化把握，值得一提的是，这款中控大屏还支援语音操控，在高速行车时运用会非常的便当和太平。

　　当然装配的不是气囊座椅，然则帅铃Q6标配的主副驾座椅的策画还口角常符合人体工学的。不但包裹性至极不错，况且在驾驶员腰部因素还填充有海绵，平淡行车时可对驾驶员的腰部进行支撑，可有效消沉驾驶员行驶时的腰肌劳损。

　　为了更好地中意运输冷链跑长途卡友的需要，这款车将主副驾座椅靠背放平后，把标配的床垫一铺，直接秒变单人床。借使有双人运营的卡友们感想这个卧铺不足宽的话，还可自行定制更宽的床板。

　　动力方面，这款冷藏版帅铃Q6搭载的是安徽康明斯HFC4DE2-2E鼓励机，排量3L，符合最新的轻型货车观思稿类型，要是大家想要选取厢式车或是栏板车，也可采选排量2.5L的安康煽惑机，这两款鼓动机的最大输出都是160马力（117kW），分别在于安康2.5L机是在3L机的根基上优化而来，最大输出扭矩要比3L机多40牛米，为460牛米，3L机的峰值扭矩为420牛米，

　　传动编制与之完婚的是接纳里卡多工夫的6挡手动变速箱，这款变速箱阅历里卡多手法的加持，节油才略和传动服从相较于之前都有昭彰的提拔，况且整体变速箱壳体都是给与的铝合金材质，可有效赞同车辆举行减浸。

　　底盘方面，底盘方面，这款车拣选的是速比为4.33的5.5吨级美国AAM品牌后桥，和安徽康明斯动力以及全铝变速箱组成的黄金动力链传动效劳超99%。

　　轮胎方面，这款车抉择的是规格为7.50R16LT的佳通轮胎，同时可选7.00R16的规格。那么将这三个参数鸠闭起来，阅历卡车之家车速估计器所有人能够得知，当车辆促使机的转速处于1600-2400RPM时，车辆时快可达70-105km/h。

　　买轻卡，卡友们第一属意的一定是浸量题目。实拍的这台江淮帅铃Q6，始末授与前后铝合金轮辋、铝合金变疾箱壳体、铝闭金油箱以及复关材料尿素箱等轻量化技巧，搭配上江淮原厂的冰博士冷箱，将整车重量把握在了3.2T。如果将冷箱换位栏板货箱或是厢式货箱，整车浸量将会更轻。那么车辆在标载是，合规能够拉的更多，空载时也能更加省油。

　　为了赞助卡友提高出勤率，车辆的变速箱以及后桥均声援6万公里长换油，这在轻卡车型旁边至极不错。同时，车辆的零部件所有都是来自于博世、克诺尔、爱念帝、比克希等国际品德联盟大厂，从侧面印证出车辆的切实性是经得起思考的。

　　借使你们还操心车辆会出标题，在后期的办事方面，江淮轻卡也口角常到位。江淮在世界占据1700余家效劳，并且任职半径不高出50KM。同时，江淮轻卡为用户供给全天候全方位的7*24小时服务，让卡有宽心赢利的同时还无后顾之忧。

　　岂论是产品质地如故服务质量，江淮轻卡都是诚心所有。面对轻型货车即将落实的政策与方法，这款蓝牌1号也是没在怕的，160马力的超大动力输出，让车主假设标载行驶在云贵川地域的山途上也能把心放到肚子里。再搭配上秒变卧铺的驾驶室座椅，直击行业痛点，跑世界的卡友再也不必哀愁没地方憩息了。（文/图/李韧）