【卡车之家 原创】在当年的四十年中，卡玛兹继续应用自家的驾驶楼，清楚这些蓬头历齿的驾驶室垂垂跟不上市集的须要。克日，这家公司终究在驾驶楼室应用方面有所争执，况且是铺天盖地的移动，其异日会在卡玛兹重型车上诈骗梅赛德斯的驾驶室，而轻型车则采取来自中国的驾驶室。

　　这款车是最新推出的卡玛兹Kompas，属于一款9.5至12吨级的车型，它安装了一个中原江淮汽车的驾驶舱，煽惑机就隐藏在驾驶室下面，俄罗斯人觉得这种驾驶舱的想象更关用，由来它不妨占据更精良的装载长度，这也使得卡玛兹Kompas具有楷模的亚洲货车尺寸。

　　俄罗斯人还感到意义的是，这个所谓的“排半驾驶室”正面居然还有一张床，只是这张床的宽度与欧洲人的体格也进出太远了。卡玛兹这款安装中国驾驶室的Kompas重要是思与别的一款俄罗斯卡车GAZon Next竞赛。

　　这里提到的GAZon Next系列是在我们国全部不为人知的一款俄罗斯卡车，其主打8.7吨级别，它的驾驶楼有一个额外有特色的设计，带有一个寝息舱，也即是全班人们所说的卧铺，这个高高的顶舱看起来很小，原来不然，它能疏漏相符欧洲人的体型。

　　动力上，这款GAZon Next装置一个4.4L的柴油机，最大输出170马力，在1200rpm是能够爆发峰值扭矩662牛米。

　　再叙回来卡玛兹Kompas，除了驾驶舱外，片面动力体例也来来日自中国，其中包罗华夏与美国闭伙的福田康明斯所坐蓐的3.8升涡轮柴油策动机，以及中原品牌法士特提供的6速手动变速箱，该怂恿机最大输出154马力，符合欧五废气排放规范。

　　坐蓐这种12吨级别以下的车型，应付卡玛兹来说险些是一个新商场，欺骗来自华夏的产品来抗衡走依维柯说道的GAZon Next，同样很让人值得巴望。此外，卡玛兹今朝不计划将Kompas提供给莫斯科除外的经销商，前期也然而探索一下市集反响，倘使反馈不错，卡玛兹还会临盆3.5吨的版本，也就是国内所讲的小卡车型。（文/郑广昌）