开始，动力够亏空这种事说白了是个见仁见智的标题，一方面得看不同耗费者的不同需求，丈量的规范也不相同，一个体一个想法，仍然自身试驾最直观；另一方面，这种标题常常有参照，假若畴昔开的是1.6L、2.0L自吸的话，那么这个动力水准属于强劲了，假如之前开的是3.0T、3.5L自吸的话，那么比拟之下就失色好多。

　　大众帕萨特2019款2.0T低功率（330TSI）搭载一台代号为EA888的2.0T低功率涡轮增压动员机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米，传动个别结婚的是7快湿式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加快韶光为8.4秒，媒体实测0-100km/h加快岁月为8.2秒，从账面数据上看肯定是够用的，低扭饱满，中后段动力贮备也不错。

　　330TSI（2.0T低功）属于全系中配版本，理论上和实质上都是最走量的，从厂家角度看，既然推出此版本车型，就意味着可以满意绝大一面潜在损耗者的实质需要，1.4T的后续动力储蓄亏欠，而2.0T高功版再有些过剩，2.0T低功率正适宜。