对于守旧纯燃油车来叙，拥堵的都市路段，无法防止油耗的攀升。就纯电动新能源车而言，虽能增加机能以及油耗上的弱势，但续航又成了远行的一大困扰。因而对待如今市集而言，油电混合动力车型的优势，就特地的赶过。

　　2021广州车展岁月，魏牌拿铁DHT正式开启预售，16.28-18.28万元的预售价区间，让这款油电夹杂动力车型吸引了不少花费者的目光。动作首款搭载1.5T柠檬智能DHT动力体例的的车型，新车将若何均衡动力以及油耗?

　　现在汽车商场的消耗人群已经实现了从85后到90后的转换，而90后泯灭者有着英勇、性格、最求别致事物的标签，因而一款有着品牌明确性格的车型，更能吸引这一片面花费者的眼神。

　　魏牌拿铁DHT，活动一款新能源车，并没有像传统新能源产品一般只是纯净的将一系列新能源车怪异的元素实行聚集。从云水光影接收的打算灵感，传承品牌车型眷属化计划品格的同时，融入了新的DNA。

　　他们先从车头来看，拿铁动作“咖啡”家属的第三款车型，统统设计发言和摩卡、玛奇朵有着极高的雷同度，都是选用了大尺寸的六边形格栅，并在内里配有镀铬元素的中网。只可是，摩卡的中网挑选了雨滴点阵派头，而玛奇朵和拿铁选取了锁子甲气魄。个人是更缺点于拿铁的锁子甲中网安排，相比点阵式中网更有品牌辨识度，也更符合年轻人的审美取向。

　　除了前格栅处的厘革外，拿铁在前脸策画上也有所传承。比方，新车格栅两侧的大灯内里，提供了三条纵置的LED白天行车灯灯带，如许的安排本原于魏牌此前的VV系列车型之上，可叙是尖锐有耐看。

　　来到车身侧面，拿铁并没有挑选过多的丰富元素，线英寸的多幅式轮圈则是起到了繁杂侧面观感的出力。轮胎方面，其采用了米其林Primacy 4轮胎，规格为235 55 R19。

　　尾部方面，新车并未选择时下常见的贯穿式尾灯，但灯组内中的纵置灯带和前大灯变成了反响，算得上点睛之笔。尺寸方面，新车的长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距2745mm，齐备介于玛奇朵和摩卡之间。

　　看完概况，我在达到车内看一看。当我坐进车内，不难感觉到拿铁营造出的内饰高等感。这高档感一方面来自于内饰的配色，另一方面则本原于内饰的用料，收集像中控区、门板等处都是采取了皮质举办包覆，触感极佳，在同级别SUV车型中全体是第一梯队的生存。

　　其它，拿铁在车内的构造也有着自身的特点。今朝，主流内饰安排是需要由液晶面孔和中控屏组成的双连屏，而拿铁并没有采纳这样的策画。拿铁是抉择了AR-HUD+小尺寸液晶嘴脸+大尺寸中控屏+液晶空调担负面板的聚合。

　　云云的凑闭，一方面是在科技感营造上出格到位，另一方面则是驾驶者在通常驾驶中可以始末举头揭发得回车辆的合系音信，不必几次低头考核像貌，安好性也大大普及。

　　更告急的是，拿铁不仅仅是内饰机关、安排精巧，在筑立和实质领略上也同样令人惊艳。舒坦摆设方面，拿铁提供了流光气氛灯、电控积极悬架、主动降噪、真皮座椅、座椅电动调整/加热等摆设。

　　科技摆设方面，拿铁则供应了智能面部辨认、智能语音、FOTA升级、驻车雷达、全景影像等。安适设置方面，拿铁则支持高速公谈驾驶援手系统、全速域自适宜巡航体例、前碰撞预警、后碰撞预警、车道僵持、车叙偏离预警、并线赞助、循迹倒车、透明底盘等关用设备。

　　而这些机能，本原都集成在中控区这块14.6英寸的中控大屏幕之中。在所有人的实践认识历程中，这块中控屏的菜单逻辑最让所有人感触惊喜，相比某些品牌纷乱、杂乱的菜单，拿铁的车机对付驾驶者而言上手难度要低得多，且操控分别度、反映速度也比拟精炼。

　　静态讲了这么多，大家再来说一谈拿铁的消息映现。本次谁试驾的车型是1.5T HEV车型，它是抉择了1.5T启发机+DHT130变快箱的拉拢，动员机最大功率115千瓦，最大扭矩235牛米;电机最大功率130千瓦，最大扭矩300牛米，编制综合功率为181千瓦，综合扭矩532牛米。参考官方宣布的信息来看，拿铁的0-100km/h加速时候为7.5秒。在本质领略中，拿铁的加速也或许说是很轻浅，说随踩随有那或许有些夸大，但在北京的环叙、高速工况下，超车、并线都是轻简捷松，动态闪现并不会像少许SUV车型常常笨重。

　　谁个体最青睐的是拿铁的转向手感，其协助3种模式可调，在默认的安闲模式下力度很轻，低快停车、倒库相等省力。对于极少力量较小的驾驶者，也或许简捷把持。当然，以个体的驾驶习性，放在中间档力度特别场面。至于底盘，拿铁采用的前麦弗逊+后多连杆的聚集，看待琐细踌躇过滤比照彻底，面对沟沟坎坎以及起伏较大的减速带，也不妨很好的应对。如斯的显现，收场上我们并没有太多无意，究竟这算得上是魏牌车型的“守旧艺能”。

　　行径一台独霸了DHT130变速箱的智能DHT车型，拿铁还支持单踏板模式和3档能量接收可调，这看待新能源车主也许并不生疏，但对于绝大多数燃油车车主或许还比照疏间。粗略来谈，即是在单踏板模式+强能量回收的聚关下，驾驶者或许裁减踩刹车的频率，过程油门担负加速和减疾，让日常驾驶特地简捷。

　　末了，他们来讲一说油耗。大家的油耗实验路线km，途径都市内讲讲、环线，全盘旅程下来的百公里综合油耗在5.5L。比拟同样定位、尺寸好像的SUV车型，拿铁的表现可以说是相称省油。就算是比拟丰田RAV4荣放以及本田CR-V混动来叙，5.5L/100km的油耗显现也是毫不逊色。终究，方今北京的天气条件对于油耗考试相称晦气，5℃的气温供应全程开启空调，对于油耗有肯定影响。

　　假设有机遇，等到明年春季所有人再借往后一台试驾车，届时全部人信任拿铁肯定能跑出一个令人惊艳的油耗暴露。

　　概述：而今汽车商场来看，各大汽车厂商都在探求本能以及家用的均衡点。对于此前的魏牌来说，所打造的车型转圜了强劲的动力以及符闭花费者审美的颜值以及庞大的科技设置。而这次推出的魏牌拿铁DHT，又将省油这一优势融入此中，不得不叙魏牌越来越懂泯灭者的心里。相对付官方7.5s的百公里加疾或4.9L/100km的油耗，大概团体更仰慕魏牌拿铁DHT的售价。

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